電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵站有什么運(yùn)用，地鐵是一種重要的居民出行方式，長(zhǎng)沙近幾年一直在大力建設(shè)地鐵，已經(jīng)建完的有四條線，還有很多線在規(guī)劃和建設(shè)中。地鐵站是十分需要注重消防的，今天大唐小編就來和大家講解電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵站有什么運(yùn)用，一起來看看吧。
在當(dāng)場(chǎng)運(yùn)用剩馀電流式檢測(cè)器的重要的零相變流器時(shí)，與中性點(diǎn)n一起將三相線a、b、c超過零相變流器，驗(yàn)證三相的電流量矢量和即零相電流。 在所有正常情況下，線路和電氣設(shè)備的各相電壓矢量和等于零，常見故障電流量使零相變流器的環(huán)狀變壓器鐵心產(chǎn)生磁通，次級(jí)側(cè)卷繞感應(yīng)電壓輸出電壓數(shù)據(jù)信號(hào)，進(jìn)而測(cè)量剩馀電流。 考慮到電氣設(shè)備路線的不平衡電流量、路線和電氣設(shè)備的所有正常漏電流，具體的電氣設(shè)備路線都有正常的剩馀電流，只有在驗(yàn)證剩馀電流達(dá)到報(bào)警值時(shí)才能報(bào)警。

電火災(zāi)監(jiān)視主機(jī)和一些剩馀電流式檢測(cè)器基于雙系統(tǒng)總線連接，基于現(xiàn)場(chǎng)總線向檢測(cè)器發(fā)出安全巡邏指令，接收檢測(cè)器的狀況信息內(nèi)容，當(dāng)電火災(zāi)監(jiān)視主機(jī)檢測(cè)到異常信息內(nèi)容時(shí)，展開聲光報(bào)警器，顯示信息內(nèi)容和信息內(nèi)容的種類。 電火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)還可連接地圖顯示設(shè)備，以圖形化界面顯示有關(guān)數(shù)據(jù)的信息，完成信息內(nèi)容數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)、保存和檢索[2]。

地鐵車站作為人員密集的場(chǎng)所，除了應(yīng)用多種電氣設(shè)備方便外，還發(fā)生了火災(zāi)安全危險(xiǎn)，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行勢(shì)頭日益增強(qiáng)。 分析長(zhǎng)沙地鐵的特點(diǎn)，近年新開通的四號(hào)線采用SRUF-8000()型號(hào)的電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)軟件，監(jiān)測(cè)主機(jī)設(shè)置在消防室或0.4kHDv高壓開關(guān)柜房，以RS485方式與FAS服務(wù)器通信，報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置在南京檢查終端設(shè)備是否設(shè)置在0.4kHDv高壓開關(guān)柜的柜體組線端，選擇SRUF-3000(II  )型式探測(cè)器和SRTC-YS型式數(shù)據(jù)采集器，充分考慮地鐵車站經(jīng)營(yíng)安全性的獨(dú)特性，電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器發(fā)生異常后，只有報(bào)警不改變動(dòng)作而切斷電源。
湖南大唐電氣設(shè)備制造有限公司發(fā)展成為集新國(guó)標(biāo)智能疏散系統(tǒng)、新國(guó)標(biāo)防火門監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)、消防電氣控制裝置等系列產(chǎn)品的科研、制造、營(yíng)銷、服務(wù)于一體的專業(yè)服務(wù)商。一直堅(jiān)持以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，秉持“專業(yè)、服務(wù)全過程”的服務(wù)理念，以專業(yè)的技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，根據(jù)客戶需求定制完整、合理的設(shè)計(jì)方案；以專業(yè)的施工售后團(tuán)隊(duì)，提供安裝指導(dǎo)服務(wù)、7×24小時(shí)售后服務(wù)，其“一站式解決方案”深受廣大用戶好評(píng)。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是地鐵站里的重要消防系統(tǒng)，能有效的預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，保證地鐵站的安全。小編的文章就到這里了，謝謝大家的閱讀。《消防電源監(jiān)控系統(tǒng)安裝要注意什么，看完你就知道了[今日資訊]》